الإطارات

 حدث أن خطرت لدنلوب فكرة تزويد دراجة ابنه بأنبوبة من المطاط تنفخ الهواء ، كما خطرت نفس الفكرة للبلجيكي ” دايتز ” عام 1836 وللإنجليزي “روبرت طومسون ” ، عام 1845 ، دون أن تأخذ شكلا ً تطبيقياً.

 في عام 1888 قـام الطبيب البيطري الاسكتلندي جون بويد دنلوب (1840- 1921) وهو من بلفاست بأيرلندا باختراع الإطارات الهوائية. وهذا الاختراع كان على مبدأ النفخ ومن ثم استخدم الدولاب على الهواء الذي اعتبر قفزة سريعة في عام التقدم الميكانيكي .

 بعد أن سجل دنلوب اختراعه أسس أول مصنع للإطارات الهوائية مستخدما ً اختراعا ً للأمريكي ” جوديير – Goodyear ” الذي ابتكر تقسية المطاط بالكبريت .

 في ألمانيا وعن طريق فرع لشركة دنلوب هناك زودت أول دفعة من الدراجات البخارية ماركة ” هيلد براند ” و ” ولف ميلر ” تنتج على نطاق تجاري بإطارات من المطاط ، وكان ذلك عام 1894.

 أما في فرنسا فالفضل يرجع لأخوان ” ميشلان – Michelin ” في تزويد السيارات عام 1895 بإطارات هوائية من المطاط.

توصلت شركة ميشلان الفرنسية في عام 1891إلى اختراع الإطارات الهوائية القابلة للفك فكانت ثورة في عالم السيارات. ومنذ ذلك الحين أصبحت الثقوب التي كانت تحتاج قبل ذلك إلى السعي وراء متخصص لتصليحها لا تشكل سوى طارئ عارض بسيط يعالج في أقل من ربع ساعة.

 توصلت شركة ” ميشلان ” عام 1908 إلى حل لمشكلة الإطارات الهوائية لسيارات النقل الثقيلة وللأتوبيسات ، وعمم هذا النظام الناجح تحت اسم ” التوأم ” . وقد كانت أول أوتوبيسات تستخدم إطارات مزدوجة هي ماركة ” شامبيكس.

المراجع :

جزيرة الأمل || Hope island