الطائرات البحرية والقوارب الطائرة

في 28 آذار ( مارس ) سنة 1910 ، قام ” هنري فابر ” بالتحليق بأول طائرة بحرية. وقد أثارت طائرته مخترعين آخرين ، ركزوا تفكيرهم على الطائرات البحرية.

وكان من أكثرهم نجاحا ً الأميركي ” غلين كريتسن ” ، لم تكن تصميمات كريتسن الأولية لطائرات بحرية حقيقية ،

ولكنها كانت لطائرات ذات جناحين يشبه سطحها ظهر السفن الحربية ، ويمكن اعتبارها ” الجد الأكبر” لحاملة الطائرات.

وقد جهز طائراته بعوامات للطوارئ كي يحفظها من الغرق إذا هبطت على المياه.

لقب ” كريتسن ” بأبي الطائرات البحرية والقوارب الطائرة إذ أنه وضع نماذج متعددة وأنتج طائرات استخدمها كوسيلة للنقل.

وفي عام 1910 عبرت إحدى طائراته البحرية لأول مرة المحيط الأطلسي.

وبالطبع توقفت هذه الطائرة مرات عدة في الطريق.

ومنذ ذلك الحين ظهرت بعض الطائرات البحرية الغريبة ، كانت إحداها الطائرة الإيطالية ” سافوايا ماركتي . س. 55

التي بدلاً من أن تتكون من هيكل واحد – تكونت من وحدتين تشبهان هيكل المركب ، ليجلس فيهما الركاب.

وفي العشرينات والثلاثينات من هذا القرن ، بذلت مجهودات لنقل الركاب والبريد عبر المحيطات. وكانت القوارب هي الرائدة في هذا المجال.

وقد بنيت قوارب طائرة ضخمة الحجم ، ولكن بعضها كان ثقيلاً جدا ً مثل كابريوني 60 التي بلغت حدا ً من الثقل لم تستطع معه الارتفاع عن سطح المياه.

وظهرت قوارب أخرى ضخمة مثل ” دورنييه “.

غير أنها لم تستطع أن ترتفع كثيرا ً في الهواء ، ولكن المشكلة الرئيسية التي كانت تواجه مصممي الطائرات هي كيفية التوصل إلى مدى طويل للطيران.

المراجع :

جزيرة الأمل || Hope island