المقعد القاذف للطائرات ( Ejection Seat )

لقد تبلور الاهتمام بتصميم وتنفيذ هذا النظام منذ ظهور الطائرات العالية السرعة من قبل المخترع اودولك وذلك في 12 كانون الأول 1912 في فرنسا.

إن عملية إخلاء الطائرة من الركاب عند الطوارئ بالمظلات العادية كانت تنطوي على خطورة كبرى

لذا فإن هذا المقعد يساهم في إطلاق المظلة والقبطان خارج الطائرة في حالة الضياع أو خطر الاحتراق أو أي خطر يحدق بالطائرة.

والواقع أن التصور الأول بدأ منذ العام 1918 ،

إلا أن الدراسات والمشروعات التي وضعت لم تدرس بجدية إلا في العام 1939 ، وتولاها الألمان والسويديون.

وقد قامت شركة هنكل عام 1941 بوضع أول كرسي قاذف.

وعندما أجريت أول تجربة في 26 حزيران 1946 على هذا المقعد حل فيها الإنسان محل الدمية التي كانت تطلق بدل الإنسان.

وقد قام بها الإنجليزي برنارد لينش الذي قفز من طائرة ميتيور على مقعد من صنع شركة مارتن بيكر البريطانية ،

وكان وقتها على ارتفاع 2500 مترا ً بسرعة 500 كلم بالساعة.

وهو أول طيّار ينجو على مقعد مقذوف إلا أنه تعرض لحادث تصادم في الجو يوم 30 حزيران عام 1946.

أما أول طيار يقذف بمقعده من طائرة سرعتها تفـوق سرعـة الصـوت فهو ” سوبر سونيك ” فقد حدث ذلك يوم 26 شباط 1955 على طائرة من نوع سابر.

المراجع :

جزيرة الأمل || Hope island